10月12日，市政府新闻办举行内江市“建设区域物流枢纽”主题新闻发布会，介绍自市委八届五次全会以来，我市在加快建设区域物流枢纽上取得的亮点、成效，并就在加快建设综合交通运输体系、培育物流产业、优化营商环境等方面，助力建设区域物流枢纽的举措、成效答记者问。

市委八届五次全会以来，按照省委赋予的“建设成渝发展主轴产业强市和区域物流枢纽”定位，我市坚持以路网强功能、以枢纽聚资源、以物流带产业，全力建设服务成渝地区双城经济圈、立足西部、面向东盟的区域物流枢纽，争创国家物流枢纽承载城市。

我市坚持规划引领，编制了《内江市建设区域物流枢纽战略规划》，着力构建以内江国际物流港为核心，以高铁快运物流中心、航空货运物流中心和资中、隆昌、威远三个县域物流园区为支撑的“一港两心三园”空间布局。先后建成了内江保税物流中心（B型）、资中站集装箱作业场改造等项目，47个现代物流重大项目预计今年完成投资超百亿。常态化开行西部陆海新通道铁海联运班列，顺利开行了跨境公路班车，有力促进了与东盟经贸往来。

围绕“内江加快综合交通运输体系助力区域物流枢纽的新进展、新成效”和“内江壮大市场集群、培育物流产业的新举措、新突破”，市交通运输局和市口岸与物流发展中心相关负责人现场进行了解答。

市交通运输局副局长 严波：

目前境内已拥有G76厦蓉、G85银昆等9条高速公路共计387公里，高速公路路网密度位居全省第三、川南第一，高速公路市际出口已达到13个。全市交通物流市场主体规模不断壮大。截至目前，我市拥有100辆货车以上的物流企业共有40家，今年以来，全市新增A级物流企业14家，全市A级物流企业总数达到20家，进入了全省第一方阵，2023年以来，新增规上物流企业21家，全市规上物流企业总数达到了62家。

市口岸与物流发展中心分管负责人 马广锋：

在产业培育方面，先后引进了邦力达、普济农业等企业，为我市物流产业培育提供了新动能 。同时推进内江国际物流港和隆昌隆黄物流园、资中公铁联运物流园、威远数字综合物流园等3个县域物流园建设，着力打造专业、高效、智慧的现代物流园区，推动物流资源向园区聚集，持续壮大物流产业。下一步，我们将依托保税物流中心（B型）等国家级对外开放平台，大力发展新质生产力，进一步挖掘、培育潜在企业，努力推动我市现代物流高质量发展。

聚焦内江保税物流中心（B型）获批后对内江物流的利好以及内江国际物流港在推进园区基础设施建设方面的相应举措，内江蓉欧投资开发有限公司和内江国际物流港服务中心相关负责人现场做了介绍。

内江蓉欧投资开发有限公司副董事长 王思维：

第一个利好就是为内江外贸企业提供便利。对外贸企业而言，就可以享受“进口缓缴税、出口早退税”的海关优惠政策。第二个利好就是促进内江跨境电商产业发展。第三个利好就是助推内江外向型经济发展。随着常态化开行“蓉欧+”东盟国际班列、中老班列、中欧班列和跨境公路班车等，进一步链接和拓展了海外市场，有力地促进内江外向型经济发展。

内江国际物流港服务中心副主任 高敏：

正在加快建设（内江国际物流港）铁路专用线，新建存车线兼装卸线1条、尽端式装卸线2条、装卸站台1座、仓库2座，实现到发运量267万吨、8万标箱每年。启动成渝主轴公路物流园建设，计划建设公路专线运输中心、跨境公路班车中心、供应链中心等，具备跨境公路货运、国内专线物流、区域分拨、电商云仓等多种功能、完善路网及配套设施、已建成的物流路、礼茂路等10条园区道路，园区正在建设纵二路、仁茂路等4条道路。下一步，内江国际物流港将继续全力推进物流港核心区建设，迅速启动二级铁路物流基地、综合保税区等前期工作，为加快建成区域物流枢纽贡献力量。