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    多点发力 共同助推对外开放新格局——《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》在川引起热烈反响

    时间:2021-10-26 17:42:24 来源:川观新闻


    《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》提出,推动双城经济圈建设,有助于打造内陆开放战略高地和参与国际竞争的新基地,助推形成陆海内外联动、东西双向互济的对外开放新格局。连日来,这一表述引发了全省上下热烈反响。大家纷纷表示,要紧紧抓住双城经济圈的发展机遇,在各自领域持续发力,共同助推更好形成对外开放新格局。

    建好通道和平台支撑

    高水平推进对外开放

    仔细研读《规划纲要》,西南财经大学教授、西财智库首席执行官汤继强读出了一个重要细节:共计12章的规划纲要,其中第九章“联手打造内陆改革开放高地”共六节,数量为各章节之首,“这说明对外开放被放到了经济圈建设十分重要的位置。”

    一个现状摆在面前:身处西部的成渝地区虽具备了建设内陆开放战略高地的良好条件,但与沿海先进地区相比,差距仍不小。据四川省相关课题调研组的研究显示,目前成渝地区有外商投资企业近1.9万户,在全国19个城市群中位居第四;川渝两省市设有的自贸试验区和国家级新区数量与京津冀持平,国家级经开区数量甚至高出粤港澳大湾区2倍有余。数量虽多,但产出效益却有限。该课题组指出:“成渝地区高铁通道单位面积密度仅为0.5公里/平方公里,不足长三角的1/2;四川、重庆自贸试验区进出口总额均不到上海自贸试验区的1/2;成渝地区国家正式开放口岸仅3个,相当于京津冀的1/3,长三角的1/15、粤港澳大湾区的1/19……”

    “《规划纲要》的出台非常振奋人心,作为行业部门我们已经期盼了很久。”四川省政府口岸物流办副主任张岩说,《规划纲要》对加快构建对外开放大通道,对未来愿景作了清晰的谋划,令人深受鼓舞。张岩透露,四川省政府口岸物流办已与重庆市政府口岸物流商定,今后几年将在规划协同、口岸建设、战略通道、水运物流、航空物流、公路物流、区域物流、物流产业8个方面开展合作,协同融入新发展格局。

    从基础设施共建共通,到开放通道、平台共用共享,过去一年多来,分别从成都和重庆驶出的中欧班列联手跳起了“双人舞”。2021年1月1日,首列中欧班列(成渝)号列车正式从成都和重庆出发,从此成渝两地开行的中欧班列全部冠以“成渝”名号,不再分彼此。今年以来,该班列开行数量占全国开行总量的30%。“《规划纲要》对中欧班列(成渝)号提出了更高的要求,未来我们将进一步集中对接中欧班列干线运力资源,加强分散货源组织。”成都国际铁路港经济技术开发区管委会主任郑泉峰表示,近年来成都和重庆两市不断积极优化中欧班列、西部陆海新通道线路布局,推动中欧班列(成渝)统一品牌运行、高质量可持续发展,推进中欧班列集结中心建设,为构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系提供了有力支撑,助力成渝共同提高全球资源配置能力。

    “下一步,我们将认真贯彻落实《规划纲要》精神,在共建成渝世界级机场群、合力建设西部陆海新通道、深化口岸及海关特殊监管区域建设等方面重点着力,以提升对外连通水平为导向,强化开放辐射力、枢纽支撑力,加快提升双城经济圈国内国际双循环门户枢纽功能。”成都市口岸物流办相关负责人说。

    变开放优势为发展优势   

    为打造参与国际竞争新基地聚力

    如果说加快基础设施互联互通是着眼于双城经济圈的“硬件”,那么推动生产要素高效便捷流动则是打造双城经济圈的“软件”。

    “规划背景把‘有助于打造内陆开放战略高地和参与国际竞争的新基地’并列在一起,逻辑清晰且意义重大。”汤继强认为,打造参与国际竞争的新基地,当前至少有三大基础:从物理空间看,双城经济圈位于“一带一路”和长江经济带交汇处,是西部陆海新通道的起点,两地在这样的物理架构中承担起了东西双向互济的门户枢纽功能,本身就具备了打造参与国际竞争新基地的要素;从经济体量看,双城经济圈地区生产总值近6.3万亿元,成为中国未来经济增长第四极;从产业基础看,41个工业门类四川几乎全占,重庆也有39个,整个经济圈的工业门类可谓齐全。

    打造参与国际竞争的新基地,既是双城经济圈建设的奋斗方向,也是建设国际一流城市群的题中之义,还是建立与国际接轨的开放型经济新体制的内在要求。其中。高水平推动自贸区建设,是更好融入世界经济的重要抓手。

    “《规划纲要》提出,建设川渝自由贸试验区协同开放示范区,加大力度推进首创性、差异化改革等要求,让我们更加坚定了发展信心。”四川省商务厅协调指导处副处长郑颖亨介绍,为高标准高质量推进示范区建设,重庆市、四川省此前已组建专班,并起草了《川渝自由贸易试验区协同开放示范区总体方案(建议稿)》,特别是在开展差异化探索方面,重点围绕金融、科技、医疗、贸易、数字经济、开放通道和口岸建设等6大领域开展先行先试,着力解决产业培育、行业发展、企业经营中的“痛点”“堵点”“难点”,更好统筹流动型开放和制度型开放。

    同是国家级新区的四川天府新区和重庆两江新区,近年来在联手推动开放平台建设方面的合作不断走深走实。天府新区相关负责人表示,双方已签订战略合作协议书,将加快建设数字经济、创新协同、汽车制造等八大产业联盟,不断推动两个国家级新区在开放、创新、产业、改革、城市、人才、治理、生态、党建九个方面合作取得突破,联动推进西部科学城、综合性科学中心和科技创新中心平台建设,形成共建共创共享共赢的新格局。

    “《规划纲要》提出共建‘一带一路’对外交往中心,相关推进工作已经在路上。”省科技厅副厅长陈学华说,此前省科技厅会同重庆科技局主动谋划、持续深化与“一带一路”国家科技交流与合作,力争成为国家西向南向开放创新桥头堡。围绕共建“一带一路”国际技术转移中心方面,省科技厅则将聚焦成渝地区优势产业,布局建设一批国际技术转移机构,做强做实四川西部国际技术转移中心、中国-欧洲中心等技术转移机构。

    对外开放离不开一流的营商环境。《规划纲要》对高标准建设市场体系、持续转变政府职能均提出了更高要求。四川省市场监管局登记注册处相关负责人表示,下一步川渝两地市场监管部门将以市场主体“一件事”视角整体设计,充分运用大数据、人工智能、区块链等新技术,推行“川渝一件事主题套餐服务”,着力推动市场监管领域更多政务服务事项异地互办互发,提升成渝地区双城经济圈市场准入整体水平。

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