7月2日15时许，内江麻柳坝大桥主桥完成合龙，预计今年内达到通车条件。

记者 刘红君：我现在是在内江麻柳坝大桥及连接线工程项目施工现场，随着合龙节段加劲钢板的最后一道焊缝焊接完成，麻柳坝大桥主桥实现圆满合龙，标志着大桥主体钢箱梁结构全面完工。

记者在施工现场看到，工人们各司其职，加紧进行顶推合龙后的钢箱梁焊接和钢塔定位焊接等工作，现场一片热火朝天的景象。

项目经理 孙卫中：目前工程整体进度完成85%，接下来，项目全体建设人员将加班加点，战高温，斗酷暑，进行P7及P8墩主塔、K10-11现浇梁、人行道及栏杆等附属工程施工，全面加快工程施工进度，预计年内主桥达到通车条件。

据了解，内江麻柳坝大桥及连接线工程两个钢主塔是后续的施工重点，主塔为箱型截面钢塔柱，截面自下向上不断变化，内部结构复杂、制造难度大、施工要求高。针对首节钢塔平面面积大、结构重量大等难题，为确保块体均匀受力、多点精准定位及高空作业安全，项目充分研究钢塔结构特点，优化工艺措施，细化施工方案，推演施工过程，确保首节钢塔安全及顺利施工。

作为连接东兴区与市中区的又一重要交通枢纽，内江麻柳坝大桥位于沱江大桥与西林大桥之间，道路全长1125米，全线双向六车道，全桥长572米、宽33.5米，主桥为主跨155米高低塔斜拉桥，总投资为10.24亿元。大桥起于市中区文英街与交通路路口，上跨市中区河坝街、世纪滨江广场，横跨沱江。东侧为东兴区，在市第二人民医院南面跨越新江路，并形成半苜蓿叶立交，主线止于规划麻柳街。项目建成通车后，将进一步完善内江市城市路网、优化城市交通规划布局，提高交通出行效率，对加快区域融合发展发挥重要作用。