“黄大哥，又来送饭啦！”5月14日上午11点40分许，内江汉安湖公交站务室，52岁的环卫工人黄长江拎着一摞盒饭进门，站务员廖礼燕热情地招呼他。

“是的，今天5份！”黄长江说着，翻开手机里的“打饭群”，又核对了下份数，这才坐下来歇脚。

这个“打饭群”里，除了黄长江，其他群友都是在此发车的公交司机。5年来，司机们每日通过这个“打饭群”预约盒饭，黄长江就会在饭点前准时送来。

一名环卫工人，为啥要给一群公交司机送饭？而且一送就是5年。

原来，5年前，黄长江开始负责汉安湖公交站务室（原内江职业技术学院站务室）周边的环卫工作，每天天不亮就出门清扫街面、擦拭护栏。

彼时，离异的黄长江和七旬老母亲、上学的儿子住在离工作点约10公里的城郊。回家吃饭不方便，在餐馆吃饭最少也要十多元钱。他常常到公交站务室接热水，就着馒头、鸡蛋凑合一顿。

来的次数多了，这份不易被司机们看在了眼里。一天，公交司机张波邀请黄长江品尝从公交食堂打来的热饭，看他吃得可口，便和同事们向公司提议，让黄长江也去公交食堂打饭吃。

没想到，公司管理层不仅同意黄长江到食堂就餐，还允许他以员工价6元吃外售15元一份的员工餐。

自此，黄长江告别了“凑合”的午餐。而吃上热饭的他，也看到了司机们的“吃饭难”——公交发车时间紧凑，公交食堂距离站务室三四公里，司机们很难有时间去食堂吃饭，只有偶尔去公司给车充电才顺带打一份，平时多数时间也是靠带饭或订外卖。

为此，黄长江主动提出给司机们带饭：“我每天都去食堂，可以顺带把饭带到站务室。”

就这样，给司机们送饭成了黄长江的日常，一个“打饭群”也应运而生，方便司机们订餐，少时五六份，多时十七八份。

5月13日上午11点，黄长江收工后匆匆赶到食堂，用10分钟吃完饭就快速打包好盒饭，马不停蹄地送到站务室，“司机们发车时间不统一，要早点来，尽量让他们吃到热的。”

中午12点，司机周峰进站吃饭，打开盒饭，青椒小炒肉、木耳青笋烧鸡、家常豆腐，香气扑面而来，满足感溢于言表，“要不是黄大哥，今天还不晓得什么时候才吃得到饭。”

作为一名驾龄十多年的老司机，周峰是打饭群里点餐的“常客”。他说，“一年到头，黄长江缺席的日子屈指可数，有时候他在家里吃饭，也还是到食堂给我们打饭。”

事实上，如今，黄长江的儿子已经就业，黄长江也搬到了工作地点附近居住，而站务室则搬迁到了距离原址1公里开外的地方，距离食堂更远了，但黄长江依然没有中断送饭。黄长江说：“做人要知恩图报，不能因为自己有饭吃了，就忘了别人的好。”

今年，内江公交食堂员工餐降至5元一份，司机们却依旧按6元转账，黄长江不收，司机们不答应。

饭后，司机们匆匆上车奔赴下一程。黄长江也骑上三轮车，开启下午的清扫。

“打饭群”里，留下一连串红包。明天中午，他们的黄大哥又会准时送来热饭……