作为西部陆海新通道西线必经之地和四川南向开放枢纽门户，内江肩负着加快建设成渝发展主轴产业强市和区域物流枢纽的历史使命，同时也是西部矿产品骨干流通走廊的共建城市之一。

自2024年西部矿产品骨干流通走廊获批建设以来，内江紧紧围绕“储运枢纽”和“加工制造基地”功能定位，着力打造矿产品流通走廊的关键节点和区域枢纽，为服务国家战略腹地建设贡献了内江力量。

发力基础建设，夯实通道优势 

全省率先实现县县通高铁、县县通高速，成自宜高铁、隆泸叙铁路等干线投运，贯通西部陆海新通道西线，“11（铁路）+15（高速）”勾勒出内江的综合交通骨架，实现“成渝30分钟通勤、云贵3小时通达、北部湾6小时出海”的通行圈。

随着内江机场场址获批，公铁空联运体系加速成型，不断夯实内江参与共建西部矿产品骨干流通走廊的通道优势。

近年来，内江依托成渝之心区位优势，聚焦“通道-枢纽-末端”全链条突破，发力区域物流枢纽建设。

作为内江建设区域物流枢纽的主阵地，内江国际物流港目前已形成铁路枢纽、公路枢纽、海关监管、多式联运、区域仓配等五大功能，已建成投运内江国际铁路港，保税物流中心（B型）首年进出口额超9亿元，物流园区产值突破183亿元，实现“通道+贸易+产业”深度融合，储运、通关、保税一体化。

聚力全产业链，做强硬支撑

众所周知，内江是全国第二大钒资源综合利用示范基地，这是内江参与共建西部矿产品骨干流通走廊的硬实力。

内江聚焦“龙头引领-全链延伸-区域协同”三向发力，支持川威集团发挥四川省含钒优特钢链主企业作用，打造“钒原料+钒新材料+钒新能源”三位一体集群，形成钒片制造和钒电解液全产业链。

瞄准四川省“钒钛+”优势产业链重点发展地、新能源汽车及动力电池协同发展地定位，内江已集聚规上企业49户，形成年产铁600万吨、钢材700万吨、五氧化二钒2万吨、钒电解液6.15万立方米、钒钛铁精粉500万吨的产能规模，产业体量逾600亿元，让产业链条变成发展“主导线”，集群优势、规模效益同步释放。

此外，内江大力推动共建“钒钛产业协同区”，联合攀枝花市、乐山市、达州市及凉山州，打造攀西钒钛新材料先进制造业集群，聚力构建优势互补、联动发展的产业格局。目前，该集群已成功纳入省级先进制造业集群，正全力争创国家级先进制造业集群，携手共建具有核心竞争力的千亿级钒钛产业生态圈。

扩大对外开放，深化协同发展

在参与西部矿产品骨干流通走廊的共建中，内江坚持“走出去”与“融进去”并重，推动通道共建、通关共商、运力共享，加快形成“走廊+城市+企业”协同发展格局。

作为内江口岸物流一体化、运贸产一体化发展的重要支撑平台——成渝主轴国际班列集结中心自揭牌以来，开通国际运输线路27条、通达16个国家，覆盖东盟、中亚等主要矿产品市场。2025年发运国际班列1766标箱，同比增长567%，为走廊沿线城市矿产品进出口提供稳定、高效、低成本的出海出川通道。

目前，内江与广西北部湾港、云南昆明及磨憨口岸等建立常态化协作机制，推行“一箱制”运输模式。创新“铁路快通”模式，海关监管手续前置至内江办理，物流时长压缩3至5天，通关效率提升10%以上，单箱物流成本下降8%-12%，有效降低企业交易成本。

在联运方面，内江开行四川首列中缅国际联运班列，经瑞丽口岸直达缅甸仰光港，运输成本降低15%、时效缩短4天，形成与中越、中老通道互为补充的多元国际物流新路径。