9月25日上午，四川省2023年第三季度重大项目现场推进活动内江分会场活动举行。此次活动，内江与全省同步推进新一批重大项目108个，总投资377.05亿元，涵盖产业发展、基础设施、社会民生等多个方面。其中，内江国际物流港铁路专用线项目，是内江区域物流枢纽建设的标志性项目。

重大项目现场推进活动放在内江国际物流港铁路专用线建设启动现场举办，充分体现了内江市委、市政府对做强物流、加快建成区域物流枢纽的高度重视和战略要求。

强力推进

创造全省同类项目获批铁路部门审查的最快纪录

“从可研论证、取得成铁局评审意见到签订接轨合同，仅用10天时间，创造了全省同类项目获批铁路部门审查的最快纪录。”活动现场，内江新区党工委副书记、管委会主任、内江国际物流港服务中心主任范长广介绍，为确保项目前期工作顺利推进，内江新区成立工作专班，每半月召开工作推进会，协调解决项目中存在的问题，为项目建设顺利推进奠定良好基础。

内江国际物流港铁路专用线项目得到强力推进，是内江“做强物流”的题中应有之义。它为何重要？

作为内江区域物流枢纽建设的标志性项目，该项目建设工期12个月，由内江投资控股集团有限公司投资建设，位于内江国际物流港核心区，在内昆铁路接轨，处于成渝铁路和内昆铁路的交汇点，占地面积约522亩，新建存车线兼装卸线1条，尽端式装卸线2条，设计到发运量267万吨、8万标箱/年，具备到发中欧、中老、“蓉欧+”东盟国际班列和全国主要经济城市货运班次的优质条件和先天优势。

项目建成后将大幅提升内江国际物流集散分拨能力和国际货运通达能力，实现国铁干线有效串联和多式联运无缝衔接，大力提升川渝开放能级，推动成渝地区加快开拓东盟市场、融入国内国际“双循环”。

“对于我们物流企业而言，铁路专用线项目将有利于节约物流成本、提高工作实效。”内江蓉欧投资开发有限公司是一家集物流基础设施建设及运营、仓库服务、物流服务为一体的市属2A级国家物流资质企业。该公司副董事长王思维介绍，作为“蓉欧+”东盟国际班列内江班列的发运主体，今年，“蓉欧+”东盟国际班列已累计发送64个标准集装箱，货值较去年同期增长50%，新开辟了至阿联酋、阿曼的货运线路。

在立足现有“蓉欧”班列基础上，今年6月21日，内江首次开行中老直达班列“汉安号”，实现了内江与老挝万象的直达运输，为更多内江造产品扩宽了出口通道。

做强物流

内江全力争创国家物流枢纽承载城市

立足西部、面向东盟，内江正在全力争创国家物流枢纽承载城市。

——加快构建“15条高速公路+11条铁路”现代综合交通运输体系，全面融入全国综合立体交通网。

——积极融入国内国际双循环，常态化开行“蓉欧+”东盟班列、中欧班列、中老班列三个国际班列，全力抢占国际市场，通道能力和发货数量位居除成都以外全省20个市（州）前列。

——制发贸易投资便利化改革创新若干措施，提升投资贸易和国际物流便利度。

——加大与成渝地区、钦州、防城港、磨憨等沿海沿江沿边口岸合作,打通西部陆海新通道和面向东盟、泛亚的国际物流枢纽节点,提升通关便利化和贸易国际化水平。

……

抓项目就是抓发展，谋项目就是谋未来。今年1-8月，内江完成物流基础设施和产业重点项目投资83.7亿元，占年度计划投资的74.9%,超时间进度8.2个百分点。

建设区域物流枢纽是省委赋予内江的重要定位，是市委八届五次全会做出的战略决策。

内江新区作为全市区域物流枢纽建设的主战场、主阵地，始终聚焦“做强物流”主责主业，瞄准了“到2027年，内江国际物流港基本建成、现代物流产业园基本成形、区域物流枢纽基本成势”的发展目标，按照“畅通道、建枢纽、优服务、强产业”的枢纽建设思路，狠抓园区规划、基础建设、招商运营，加快建设以铁路运输为主干、以铁公水空一体为支撑、以国际贸易带动国内贸易为特色的现代物流产业园区。

今年以来，内江新区启动实施铁路专用线、多式联运基地等8个功能性项目，引进了成渝东盟国际商贸城等15个大宗贸易和仓储物流项目，培育新增了1户5A级、1户2A级物流企业，首发中老直达班列，国际班列发货量冲在全省前列，进出口贸易额爆发式增长，保税仓监管货值同比增长627%，区域物流枢纽建设强势起步。

内江新区党工委副书记、管委会主任、内江国际物流港服务中心主任范长广表示，将以此次活动为契机，坚持“运贸产一体化”发展和口岸物流协同发展，狠抓项目建设，完善园区功能；狠抓招商引资，促进产业集聚；狠抓平台建设，提升开放能级；强力推进“一港两园一环线”建设，全力打造南向班列集结中心、中国-东盟物流贸易对接基地，加快建成服务成渝地区双城经济圈、立足西部、面向东盟的区域物流枢纽。