内江蓉欧投资开发有限公司副董事长王思维：
依托铁路优势，大力拓展“蓉欧+”东盟国际班列和中老班列业务

作为本次重大项目现场推进活动的代表性项目，内江国际物流港铁路专用线项目备受关注。

“伴随着内江国际物流港铁路专用线项目的开工，内江国际物流港核心区区位功能将更加完善，对于我们物流企业而言，这将有利于节约物流成本、提高工作实效。”内江蓉欧投资开发有限公司（以下简称：内江蓉欧公司）副董事长王思维对项目的建成充满了期待。

王思维解释说，目前，距离内江国际物流港最近的铁路货运站在市中区牌楼站，但该站只能吊装20英尺以下的货柜，大一点的货柜就需要去资中或隆昌火车站装运，大大增加了物流成本和运输时间。此次建设的铁路专用线处于成渝铁路和内昆铁路的交汇点，建成运营后，将实现国铁干线有效串联和多式联运无缝衔接，进一步提升货运物流效率、货运吞吐能力，助推内江区域物流枢纽加速建设。

作为“蓉欧+”东盟国际班列内江班列的发运主体，内江蓉欧公司自2020年7月起通过班列常态化运营，累计发运376个标准集装箱，累计发运货物价值约为人民币7800万元。今年，“蓉欧+”东盟国际班列已累计发送64个标准集装箱，货值约为人民币1169.2万元，较去年同期增长50%，新开辟了至阿联酋、阿曼的中东航线。在此基础上，内江蓉欧公司于今年6月21日首次成功开行内江中老直达班列“汉安号”，发送22个标准集装箱，货值约800万元，实现了内江与老挝万象的直达运输，为更多内江造产品扩宽了出口通道。

王思维表示，接下来，公司将深入贯彻落实市委八届五次、六次全会精神，结合内江新区发展规划，深耕物流产业，优化、整合现有的班列品牌，依托内江铁路交通区位优势和铁专线功能优势，大力拓展“蓉欧+”东盟国际班列和中老班列业务，力争班列货运量再上新台阶，为争创国家物流枢纽承载城市贡献力量。